مع استمرار عزوف المستهلكين عن السيارات الصغيرة، يتجه سوق المركبات الجديدة نحو ارتفاع ملحوظ في الأسعار، مما يضع المشترين وصانعي السيارات في موقف حرج، فعلى الرغم من رغبة المستهلكين في اقتناء سيارات كبيرة الحجم، فإنهم يبحثون عن أسعار أقرب لتكلفة السيارات الصغيرة، وهو ما يخلق تحدياً كبيراً في تحقيق التوازن بين الحجم والتكلفة.
أفاد تقرير صادر عن موقع تسوق السيارات Edmunds أن حصة السيارات في السوق سجلت انخفاضاً تاريخياً بنسبة 19% في الفترة من يناير/كانون الثاني إلى أكتوبر/تشرين الأول من العام الجاري، بينما ارتفعت حصة سوق سيارات الدفع الرباعي إلى 58%، وهو أعلى مستوى لها على الإطلاق، أما السيارات الصغيرة فاستحوذت على 18%، والشاحنات الكبيرة على 5%.
بلغ متوسط سعر أي مركبة جديدة في السوق 47,337 دولار منذ بداية العام، وهو ارتفاع يقارب 20,000 دولار مقارنة بنفس الفترة قبل 20 عاماً، ومع ذلك فإن أسعار سيارات الركاب الأصغر لا تزال أقل من السيارات الأكبر حجماً مثل سيارات الدفع الرباعي، والتي تستحوذ على حصة كبيرة من السوق رغم تكلفتها المرتفعة.
تقول Jessica Caldwell رئيسة قسم الرؤى في Edmunds أن صناعة السيارات تشهد تحوّلاً واضحاً مع انخفاض الطلب على السيارات الصغيرة وزيادة إقبال المستهلكين على سيارات الدفع الرباعي، لكن هذا التحول يتزامن مع ارتفاع تكاليف الإنتاج وضعف القدرة الشرائية، مما يجعل تقديم سيارات أكبر بأسعار معقولة تحدياً حقيقياً.
تشير Caldwell إلى تحديات إضافية قد تواجه صناعة السيارات، مثل الرسوم الجمركية المرتفعة المحتملة على المركبات المصنّعة في الصين أو المكسيك والتي تباع في الولايات المتحدة، وهو ما يمكن أن يتغير مع أي تغييرات سياسية مستقبلية.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن إنهاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي على السيارات الكهربائية بقيمة 7,500 دولار قد يضعف الطلب عليها بشكل أكبر، مما يضغط على الشركات لإعادة تقييم استراتيجياتها الإنتاجية.
من الجدير بالذكر أنه على الرغم من الشعبية المتزايدة لسيارات الدفع الرباعي، فقد أظهر استطلاع أجرته Edmunds أن 42% من المتسوقين في السوق يفكرون في شراء سيارة أصغر لتوفير التكاليف، وهذا تغير واضح في أولويات المستهلكين مع استمرار التضخم في السوق.
تشير بيانات Edmunds إلى قفزات كبيرة في متوسط أسعار المركبات الجديدة خلال العقدين الماضيين، وفق الآتي:
▪︎السيارات الصغيرة: ارتفعت بنسبة 54% إلى 37,767 دولار في 2024 مقارنة بـ 24,517 دولار في 2004.
▪︎سيارات الدفع الرباعي: ارتفعت بنسبة 44% إلى 46,211 دولار في 2024 مقارنة بـ 32,129 دولار في 2004.
▪︎الشاحنات: تضاعفت الأسعار بنسبة 106% لتصل إلى 59,708 دولار في 2024 مقارنة بـ 28,966 دولار في 2004.
▪︎سيارات النقل: ارتفعت بنسبة 95% إلى 51,475 دولار مقارنة بـ 26,437 دولار في 2004.
في سياق متصل، يبرز معرض لوس أنجلوس للسيارات هذا العام التركيز المتزايد على المركبات الكهربائية بثلاثة صفوف، مثل Cadillac Vistiq، وHyundai Ioniq 9، وKia EV9 GT، ومع ذلك فإن هذه السيارات تأتي بأسعار مرتفعة تتجاوز متوسط سعر المركبات الجديدة البالغ 47,337 دولار.
يقول Alistair Weaver رئيس تحرير Edmunds أن شركات السيارات تحاول توسيع تشكيلاتها لتلبية احتياجات الأسر، لكن المركبات الكهربائية ذات الأسعار المرتفعة قد تكون بعيدة المنال عن غالبية المشترين، حتى في أسواق مثل لوس أنجلوس.
يمكن القول أخيراً أنه رغم ازدياد الإقبال على السيارات الأكبر حجماً، يبقى التحدي الأكبر لشركات السيارات هو تقديم خيارات تناسب ميزانيات المستهلكين المتأثرة بالتضخم وارتفاع تكاليف الإنتاج، وبالنظر إلى التحولات السياسية والاقتصادية، قد يشهد سوق السيارات تغييرات جديدة خلال السنوات القادمة.
