يمكن القول أنه بعد أربع سنوات شاقة من البناء أصبحت خدمة النقل السريع بالحافلات (BRT) في شارع Pie-IX Boulevard في مونتريال جاهزة، حيث سيتاح للركاب فرصة تجربتها اعتباراً من يوم الاثنين 7 نوفمبر/تشرين الثاني.
سيشتمل BRT على ممرات حافلات مخصصة بطول 10 كيلومترات من الشمال إلى الجنوب، مع وجود 17 محطة توقف في مونتريال ولافال، اثنان منها في لافال الشرقية، واحدة في شارع Saint-Martin والآخر في شارع de la Concorde، وماتبقى منها ستكون على طول شارع Pie-IX.
من الجدير بالذكر أن تكلفة المشروع بلغت 472 مليون دولار، يأتي معظم هذه الأموال من حكومة كيبيك، ومن المتوقع أن يخدم الطريق حوالي 70 ألف شخص يومياً، كما ستقلل الخدمة الجديدة وقت التنقل على طول الشارع بنسبة 30٪.
وفقاً لهيئة النقل الإقليمية (ARTM) فإن محطات Pie-IX ستخدم أربعة أحياء في مونتريال: Montréal-Nord، و Saint-Léonard، وRosemont–La Petite-Patrie، وMercier-Hochelaga-Maisonneuve.
☆ السفر بين لافال ومونتريال
قالت الهيئة أن خط الحافلات 439 سيكون هو الطريق الرئيسي للصعود والنزول إلى محطات BRT، وستسافر إلى كل محطة في مونتريال ولافال خلال ساعات الذروة، متجهة جنوباً من لافال في الصباح وتذهب في الاتجاه المعاكس خلال فترة ما بعد الظهر، وخلال ذلك سيحتاج ركاب لافال إلى ركوب حافلة للوصول إلى جزء مونتريال في BRT ومن ثم الانتقال إلى 439.
سيكون لخط الحافلات 139 عدداً أقل من الرحلات اليومية اعتباراً من يوم الاثنين وسيتم استخدامه بشكل أساسي للرحلات القصيرة لأنه من المتوقع أن يصبح خط 439 خط الانتقال إلى الحافلات.
تجب الإشارة إلى أن هناك محطات في مونتريال لن تكون متاحة عندما تبدأ الخدمة بالعمل، بما في ذلك محطات شوارع Jean-Talon وBélanger وذلك بسبب العمل الجاري لبناء نفق للمشاة يربط BRT بمحطة مترو مستقبلية تشكل جزءاً من امتداد الخط.
من المتوقع أيضاً أن يكون ممر الحافلات المحجوز على جسر Pie-IX، الذي يربط مونتريال ولافال جاهزاً في خريف عام 2023، وستتوفر المحطة عند زاوية شارع Pie-IX وشارع Pierre-de Coubertin – على بعد خطوات من الاستاد الأولمبي.
يذكر أخيراً أن مسؤولو النقل يفكرون في توسيع BRT جنوباً مع التوقف في شارع de Rouen وشارع Ste-Catherine وشارع Notre-Dame.
