دخلت ضريبة السلع الفاخرة التي فرضتها الحكومة الفيدرالية حيز التنفيذ في الأول من سبتمبر/إيلول، واستهدفت السيارات الفاخرة والطائرات الخاصة واليخوت.
يُذكر أنه تم تقديم خطط ضريبة السلع الفاخرة لأول مرة في الميزانية الفيدرالية للعام الماضي ، لكن لم يتم تقديم مشروع قانون لسن الضريبة حتى أبريل/نيسان 2022. ثم حصل قانون ضريبة السلع الفاخرة على الموافقة الملكية في يونيو/حزيران 2022.
وأوضحت وزيرة المالية ونائبة رئيس الوزراء Chrystia Freeland أن الضريبة ستساعد في ضمان أن يدفع الكنديون الأكثر ثراء نصيبهم العادل من الضرائب. إلا أن هذه الخطوة قوبلت بانتقادات من مصنعي الطائرات والقوارب ، الذين يقولون إن الضريبة قد تقضي على الوظائف في صناعاتهم.
فيما يلي تفاصيل هذه الضريبة وكيفية تنفيذها:
ما هي البضائع الخاضع للضريبة؟
تغطي الضريبة الفيدرالية الجديدة المركبات والطائرات والسفن الجديدة المصنعة بعد عام 2018 والتي تتجاوز حدود سعر معينة.
أما بالنسبة للمركبات والطائرات ، تنطبق ضريبة الرفاهية على السلع التي يزيد سعرها عن 100000 دولار ، بينما تتأثر السفن التي يزيد سعرها عن 250 ألف دولار بالضريبة.
وسيتم فرض ضرائب بموجب قانون السلع الفاخرة المختارة على المركبات التي تُستخدم عادةً كمركبات شخصية ، مثل سيارات السيدان والسيارات الرياضية والشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي. ويجب أن يكون وزن السيارة 3856 كيلوغرام أو أقل وأن تتسع لـ 10 ركاب أو أقل.
بينما سيتم إعفاء الدراجات النارية ومركبات الدفع الرباعي وعربات الثلوج والمنازل ذات المحركات وسيارات الإسعاف وسيارات الشرطة وسيارات الإطفاء والمركبات العسكرية من هذه الضريبة.
يُذكر أنه لا توجد استثناءات للسيارات الكهربائية ، وحذّر النقاد من أن الضريبة يمكن أن تلحق الضرر بالسيارات التي تهدف إلى مساعدة البيئة ، حيث يمكن أن تتجاوز أسعار بعض المركبات الكهربائية 100000 دولار.
وبالنسبة للطائرات ، تشمل المنتجات التي تندرج تحت القانون الطائرات والمروحيات والطائرات الشراعية التي تتسع لأقل من 40 شخص. وتُعفى الطائرات التجارية ، مثل الطائرات أو طائرات الشحن.
وتشمل السفن الخاضعة للقانون اليخوت والمراكب الشراعية وقوارب السطح وقوارب التزلج على الماء والمراكب. أما المنازل العائمة وقوارب الصيد والعبّارات والسفن السياحية فلن تخضع للضريبة.
كيف يتم احتساب الضريبة؟
يتم احتساب الضريبة على أنها أقل من:
– 10٪ من سعر العنصر
– أو 20٪ من سعر العنصر مطروحاً من الحد الأدنى (إما 100000 دولار أو 250000 دولار)
فعلى سبيل المثال ، ستخضع السيارة الفاخرة التي يبلغ سعرها 110 آلاف دولار لضريبة قدرها 2000 دولار ، بالنظر إلى أن 20٪ من 10 آلاف دولار أصغر من 10٪ من 110 آلاف دولار.
ومع ذلك ، سيخضع اليخت الذي تبلغ قيمته 560 ألف دولار لضريبة 56 ألف دولار ، لأن 10٪ من 560 ألف دولار أصغر من 20٪ من 310 ألف دولار.
مع العلم أن المبلغ الخاضع للضريبة لا يشمل PST و GST و HST و QST ، ولكنه يشمل أي رسوم جمركية وتعريفات قد تخضع لها السلعة.
من يتوجب عليه دفع الضريبة؟
يجب دفع الضريبة من قبل المصنعين وتجار الجملة وتجار التجزئة والمستوردين للسلع الكمالية المتضررة. وسيتم إعفاء مبيعات هذه العناصر للمصنعين وتجار الجملة وتجار التجزئة من الضريبة ، لذلك لن يتم فرض ضرائب على العناصر مرتين.
وسيتعين على المصنعين وتجار الجملة وتجار التجزئة والمستوردين تقديم ملف إلى CRA كبائع مسجل بموجب القانون.
ماذا قال المصنّعون عن الضريبة؟
أثارت ضريبة السلع الكمالية انتقادات واسعة النطاق من قادة في قطاعي الطيران والصناعات البحرية، الذين وصفوا الضريبة بأنها “قاتلة للوظائف”.
ففي ديسمبر/ كانون الأول 2021 ، نشرت الرابطة الوطنية للمصنعين البحريين في كندا ورقة توضح بالتفصيل كيف يمكن أن تؤدي الضريبة إلى انخفاض إيرادات تجار القوارب بحد أدنى 90 مليون دولار ، فضلاً عن خسارة 900 وظيفة بدوام كامل.
كما أرسلت المنظمات التي تمثل صناعة الطيران خطاباً إلى Freeland ورئيس الوزراء جاستن ترودو في مايو/أيار 2022 ، قالت فيه إن الضريبة قد تؤدي إلى خسارة عائدات بقيمة مليار دولار وخسارة أكثر من 1000 وظيفة.
وجاء في الرسالة أن التأثير المتدرج لتنفيذ ضريبة الرفاهية المقترحة على الطائرات الخاصة سيكون له آثار ضارة طويلة المدى على متوسط الأسرة الكندية من الطبقة العاملة.
ولفتت مجموعات الصناعة إلى تقرير صادر عن مسؤول الميزانية البرلماني ، والذي وجد أن الضريبة قد تؤدي إلى خسائر مبيعات بقيمة 2.8 مليار دولار في السنوات الخمس المقبلة.
وعند سؤال Freeland عن مثل هذه المخاوف ، قالت للصحفيين خلال مقابلة لها: “من المعقول للغاية أن نطالب شخص يمكنه تحمل تكلفة سيارة فاخرة أو طائرة أو قارب بدفع ضريبة إضافية”.
