في حال كانت الحكومة الفيدرالية ستفي بأهداف انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، فيجب أن تُمثّل السيارات عديمة الانبعاثات (ZEVs) في كندا ما بين 70-75٪ من السيارات المُباعة في البلاد بحلول عام 2030، وذلك وفقاً لتقرير صادر عن معهد CD Howe في وقتٍ سابق من هذا الشهر.
لكن حالياً، تفي 3.5٪ فقط من مبيعات السيارات في كندا بهذه المعايير.
ومع ذلك، هناك عدد من المقاطعات التي تبذل جهود لزيادة مبيعات السيارات الكهربائية، ويبدو أن كيبيك في الصدراة حالياً.
ووفقاً لجمعية السيارات الكهربائية في كيبيك (AVÉQ)، يوجد 46٪ من السيارات الكهربائية المسجلة في كندا في كيبيك.
كما تملك بريتيش كولومبيا أعلى معدل للفرد الواحد في تسجيل السيارات الكهربائية، مع نسبة 8.4٪، تليها كيبيك بنسبة 6.8٪.
تسهيلات حكومية
بهدف تشجيع المزيد من الكنديين على شراء سيارات صديقة للبيئة، تقدّم الحكومة الفيدرالية خصومات على شراء السيارات الخالية من الانبعاثات والسيارات الهجينة:
• 5000 دولار للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs)، والمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV) والمركبات الكهربائية الهجينة طويلة المدى التي تعمل بالكهرباء (PHEVs)
• 2500 دولار لمركبات PHEVs ذات المدى الأقصر.
تتمتع PHEVs ذات المدى الأطول بسعة بطارية أعلى، ما يعني أنه يمكن تشغيلها بالكهرباء أكثر من المركبات الكهربائية الهجينة PHEV ذات المدى الأقصر.
وقامت كيبيك أيضاً بإنشاء الحوافز الإقليمية، والتي يمكن دمجها مع الحسومات الفيدرالية لتحقيق أقصى قدر من المدخرات:
• 8000 دولار للمركبات الكهربائية الجديدة ، و FCEVs و PHEVs
• 4000 دولار للمركبات الكهربائية المستخدَمة و FCEVs
• 600 دولار لشراء محطات الشحن المنزلي.
يمكن أن تقدم المقاطعات والأقاليم الأخرى حوافز مالية أيضاً، لكنها لا ترقى إلى مستوى مساعدات كيبيك.
فعلى سبيل المثال، يبدأ سعر سيارة Nissan Leaf 2021 (BEV) الجديدة في كندا عند 44298 دولار.
لكن يمكن أن ينخفض هذا السعر إلى 31298 دولار في كيبيك بعد الحسومات الإقليمية والفيدرالية.
كهرباء بسعر أرخص
تعد كيبيك أيضاً المقاطعة ذات الكهرباء الأقل تكلفة في كندا، ما يعني أن كلفة قيادة السيارة الكهربائية منخفضة أيضاً.
حيث سيكلفك تشغيل سيارتك الكهربائية على مسافة 20 ألف كيلومتر في السنة، حوالي 300 دولار من الكهرباء المنزلية، وسيعتمد ذلك على طراز السيارة وكمية الطاقة التي تستهلكها في الساعة.
يبلغ متوسط تكلفة الكهرباء في كيبيك 0.073 دولار / كيلوواط ساعي. تليها مانيتوبا في المرتبة الثانية من حيث التكلفة بسعر 0.099 دولار / كيلو واط ساعي ، ثم بريتش كولومبيا مع 0.126 دولار / كيلوواط ساعي. بينما تملك الأقاليم الشمالية الغربية أعلى سعر للكهرباء (0.382 دولار / كيلوواط ساعي).
وعلى الرغم من أن السيارات الكهربائية قد تكلف أكثر في البداية، إلا أن سكان كيبيك سيوفرون المال على المدى الطويل في حال قاموا بالتبديل إليها.
العرض المُتّسق
تعد كيبيك وبريتيش كولومبيا المقاطعات الوحيدة في كندا التي تملك معايير مركبات عديمة الانبعاثات (ZEV)، والتي تتطلب نسبة مئوية متزايدة من المركبات لتكون صفرية أو منخفضة الانبعاثات.
ونتيجةً لذلك، يتوجب على صانعي السيارات توفير قدر معين من السيارات الكهربائية من أجل زيادة المبيعات في هذه المقاطعات.
محطات الشحن السريع
تستثمر أوتاوا 9.5 مليون دولار لتثبيت 215 محطة شحن سريع عبر كيبيك بحلول نهاية عام 2022، مع مساهمة Hydro-Québec بمبلغ إضافي قدره 10.7 مليون دولار.
كما سيتم تقديم منحة إضافية بقيمة 1.264 مليون دولار لHydro-Québec بهدف تطوير محطات الشحن فائقة السرعة، وهو مشروع بقيمة تزيد عن 3 ملايين دولار تساهم فيه كيبيك وشركة Crown بالفعل.
ويوجد في كيبيك حالياً ما يقارب 2000 محطة شحن، 500 منها للشحن السريع.
هل تكفي هذه الإجراءات؟
على الرغم من ازدياد شعبية السيارات الكهربائية، لا يزال أمامنا الكثير حتى يتم تحقيق أهداف كندا المتمثلة في القضاء على الانبعاثات الكربونية.
تُقدّم كيبيك أكثر من معظم المقاطعات الأخرى من حيث مبيعات السيارات الكهربائية، وفي حال بقائها على المسار الصحيح، فإن ذلك يكفي لإحداث فرق حقيقي.
